Straty Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia za 2016 to jeszcze efekt zarządzania tą spółką przez PO nie PiS – tak politykom Platformy odpowiada poseł PiS Krzysztof Zaremba. Dodaje: Trzeba być pacanem, żeby za złe wyniki za ubiegły rok obciążać PiS. Poseł Krzysztof Zaremba odniósł się do środowej konferencji prasowej polityków PO: Olgierda Geblewicza i Arkadiusza Marchewki. Stwierdzili oni, że Jarosław Kaczyński mijał się z prawdą mówiąc o zyskach i dobrej kondycji szczecińskiej stoczni remontowej Gryfia. Politycy PO podkreślali, że w roku 2016, kiedy spółką rządzili już ludzie z rekomendacji PiS, spółka odnotowała nie zyski a rekordowe straty.

Działacze PO zarzucają PiS nieudolne zarządzanie szczecińską stocznią Gryfia. Szefa PO w mieście, Olgierda Geblewicza i posła Arkadiusza Marchewkę rozsierdziły słowa Jarosława Kaczyńskiego, że „Gryfia po raz pierwszy od lat osiąga zyski”. Powołują się tu na pismo wiceministra obrony, który informuje o stracie za 2016 rok. Poseł PiS, Krzysztof Zaremba w odpowiedzi nazywa polityków PO „pacanami”, którzy – gdy rządzili – na niemieckie zamówienie niszczyli przemysł stoczniowy w Szczecinie.

Za rządów Platformy Obywatelskiej planowano wycięcie suwnic i pochylni w Szczecińskim Parku Przemysłowym – mówi w rozmowie z Radiem Szczecin poseł Prawa i Sprawiedliwości. W ten sposób Krzysztof Zaremba odnosi się do poniedziałkowej konferencji polityków PO. M.in. Olgierd Geblewicz i Sławomir Nitras przekonywali, że przemysł stoczniowy w Szczecinie za rządów ich partii był silniejszy niż teraz.

  Sejm przyjął w piątek (7 kwietnia) ustawę dotyczącą przebudowy toru wodnego Świnoujście-Szczecin do głębokości 12,5 m. Inwestycja ma charakter strategiczny dla gospodarki i bezpieczeństwa państwa. Modernizacja toru wodnego Świnoujście-Szczecin – pogłębienie go do 12,5 m, poszerzenie do 100 m w dnie, budowa umocnień brzegowych – jest niezbędna dla rozwoju morskich portów o podstawowym znaczeniu dla gospodarki narodowej. Ma zapewnić bezpieczeństwo żeglugi na torze wodnym.

Na 39 posiedzeniu Sejmu został uchwalony rządowy projekt ustawy o inwestycjach w zakresie budowy lub przebudowy toru wodnego Świnoujście-Szczecin do głębokości 12,5 metra. Ma zapewnić dostęp do portu w Szczecinie oraz do portów Zalewu Szczecińskiego. Inwestycja ma być realizowana w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2014-2020. Planowany termin jej ukończenia to 2022 rok. Pierwotny druk nr 1349 Wypowiedź posła Krzysztofa Zaremby na posiedzeniu Sejmu. Źródło: www.sejm.gov.pl

Taką informację podało Radio Szczecin. Od upolityczniania monumentu odcina się jednak prezes Szczecińskiego Parku Przemysłowego, który o inicjatywie pomnika rozgłośnię poinformował. Jak przekonuje, obelisk ma być przestrogą przed złem, którym było zniszczenie stoczni. Inicjatywa pojawiła się jakiś czas temu. Pomnikiem ma stać się kilkutonowe urządzenie spawalnicze, które zostało częściowo zniszczone po tym, jak stocznia została zlikwidowana. Ma być symbolem tego, co kiedyś było na tym terenie.